每逢提及公司大規模機器換人的潮流，將爭奪工人飯碗時，便會致使較大規模的社會爭議。確實，有些機械工人必將被機器所代替，這也是全球工業自動化的發展趨勢。但這是不是意味著工人變得不再重要?

　　一個有趣的疑問是，機器換人究竟是一個拉式需求，仍是一個推式需求。究竟是機器換人致使一線工人下崗，仍是由于找不到一線工人而尋求機器換人?答案是后者，我國多地在本地政府支持下進行機器換人，背面是本地工業人才嚴重缺少、公司竭力爭搶工人的實際。

　　臺達在做我國商場中長期規劃，查詢發現，現在根本不存在大批一線工人下崗的隱憂，我國勞動力商場中，尤其沿海地區，一線工人供應是嚴重缺少的。而真實令人擔憂的，許多公司正為彌補人力缺少而盲目導入自動化配備，而人才培養理念沒有同步改造。也就是說，關鍵在于工業機器人時代需求的新型人才培養。現在，沒有及時更新的人才培養體系，也會讓公司在導入工業自動化設備中，墮入低端運用的境地。

　　一邊是國產機器人運用量占全球三分之一，一邊是傾向中低端的運用水平，這種為難境況下，許多傳統公司發現智能制作設備導入后的出產作用并不顯著，疑問的構成，多要歸因于智能制作人才養成作業的缺少。

　　智能制作需求什么樣的人才?

　　我國正成為全球工業機器人最大商場。跟著全球經濟的顯著提升，我國在多項利多方針主導下，運用機器人的臺數方面有較大躍增。2014年開端我國工業機器人運用量大幅攀升，約占全球25%，至2016年已占全球33%左右，在2017年有時機打破35%。能夠說全球每出產三臺工業機器人，就有一臺在我國的產線上。據工信部數據統計，2015年我國工業機器人銷量約6.85萬臺，2016年添加至7.2426萬臺，2017年有時機打破10萬臺。

　　但是我國工業機器人運用卻傾向低端。比較全球工業國家，高精細微型機器人在我國運用量較低。關于工業機器人的不一樣形狀，咱們發現，我國最遍及的兩種類型是，碼垛機器人和傳統工業機械臂，占總量的80%，這兩種類型只可代替有些非精細出產產線。第二，就我國工業機器人現在保有量來看，進口機器人占總量四分之一。

　　以職業來看，國內工業機器人運用，排行榜首的汽車工業約占50%，排行第二的是電子零配件產線占據20%，排在第三是橡塑工業約占10%。別的機床出產約占8-10%。

　　智能機器人運用和導入正受到人才缺少的影響。咱們的發現是，國內在智能制作上有許多補助，致使公司一窩蜂購置智能產線，但當咱們實地看望這些產線，有些公司能夠說是仍在做工業2.0的補課，也就是在智能制作導入時大有些公司面對觀念和常識的缺少，許多甚至連數字化的體系渠道等根底設備都沒有。咱們發現，公司缺少根底作業預備，在標準化渠道、數字化渠道方面預備缺少。這源于公司缺少智能制作根底人才的養成作業。因而，臺達也出臺了工業4.0的客戶效勞計劃，關于怎么完結智能制作這一遠大目標，為客戶供應了結合咨詢作業。

　　智能制作需求的是能和機器互通的人。近兩年，咱們發現韌體體系工程師和軟體體系工程師是現在智能制作轉型中需求量最高的人才。

　　舉例來說，傳統工人的作業中，一有些是將商品進行拼裝、商品包裝，和機器沒有直接操作關系，另一有些是和機器一起作業的員工，例如拿智能電鎖作業人員要很小心腸把螺絲放到電鎖上面而不能曲解，又不能鎖太淺，但作業人員操作上會否契合標準是不可控的，只能依靠自己習慣。所以一直以來作業人員的操作都讓管理者膽戰心驚，這形成了一定操作危險。具有智能電鎖，能夠在操作方位不對時完結智能報警，通過進一步規劃，現在可完結機械臂研制徹底代替這一作業。

　　把一切操作過程從作業人員變為機器人，這需求操作者既有傳統產線的工業制作才干，一起要能了解智能化設備的運用。因而，公司的產線組織越來越多的小組，將作業手和工程師作為一個作業小組。在智能制作的產線上，樹立這么的作業組合越來越有必要。現在，臺達集團具有5類工業機器人老練解決計劃，包含操控類商品、驅動類商品、運動類商品、SCARA工業機器人系列以及叉車充電體系。

　　一線工人供應缺口正在加大

　　我國一線工人的嚴重缺少，讓工業機器人在我國制作工業扮演著越來越重要的人物。2012年我國人口盈利出現拐點，全部勞動力商場的勞力增長率開端下降，人力本錢開端攀升。臺達集團在效勞客戶時所感受到的，是公司招工的難度一年比一年高。

　　人才供應缺口正在加大。通過繼續不斷和本地高校在智能化培養上的協作，一起在全國規模內和高校協作舉行學生立異比賽，咱們發現學生在高校結業后著手才干略顯缺少，大多需求在工廠中得到前輩2-3年的教訓才干正式加入作業團隊，這由于高校智能化常識和運用的根底研究，到了實習中會遇到不一樣的疑問。將高校結業生培養成根底運用工程師，再到職業解決計劃工程師，一般來說需求超越3年時刻，這自己才缺口很大。

　　在咱們協助工廠供應解決計劃時，發現對方有資金、有智能化改造需求，但當咱們協助他們供應智能化設備導入時，發現最缺少的通常是人力，當公司拿到的智能化改造版別需求晉級時，通常必須找回咱們完結技能調整作業。而根據這種需求，臺達也將智能化設備操作人才添加進解決計劃的一有些。

　　如橡塑、電子等這些搞機器換人最火的工業，遍及在沿海地區，這是近年沿海地區勞力數量缺少的一個表現。“互聯網+”的趨勢為內地的效勞業帶來新一輪作業趨勢，讓許多內地年輕人能夠不用來沿海地區打拼，這一起也帶來了沿海地區的一線工人缺少。就臺達的狀況而言，機器換人不會形成工人下崗，是工人缺少才致使公司拼命以機器代替人。

　　關于許多年輕人不肯到沿海來作業的疑問，公司現在在杭州、南京、武漢，將來也將在北京、西安等連續樹立智能人才訓練，助力智能人才的養成。包含可編程操控器的人才養成，以及工業機器人運用的人才養成，還有對外的人才訓練。期望內地更多年輕人能夠在本地接受到規范的工業機器人運用訓練，協助他們將來有時機投入到智能制作事業中去。

　　從別的一個視點也可看出我國工業人才的缺少。我國汽車會跟著一帶一路完結很多外銷。我國電梯占全世界7成，家電占9成，空調占8成，我國機床占全世界3成，能夠看出和這個保有量比較，我國的工業人才是嚴重缺少的。